ＪＲ西日本

１１５系３０００番台

中国地方内で走る近郊型電車。
１１５系の２扉版で、車内は
転換式クロスシートを備える。

１１７系

中国地方内で走る近郊型電車。
かつては快速を中心に充当されていた。
ローカル運用で活躍したものの、後継車両の置換で
２０２３年７月に引退。

３８１系

岡山と島根県の出雲市を結ぶ『やくも』用の特急列車。
振り子式を装備しており、
出雲大社へ向かう多くの参拝客に
快適なサービス環境を提供している。
また、一部の先頭車に
パノラマグリーン車を連結している。
尚、『やくも』の塗装は度々塗り替えている。
将来的に新型の特急車によって置き換わる予定。

２１３系

中国地方内で走る近郊型電車。
２１１系の２扉版である。
嘗て、岡山と高松を結ぶ快速マリンライナーとして
活躍してたが、新車の置換えで役目を終え、
現在は山陽本線を中心に走行する。

キハ４０系

山陰本線を走る気道車。
各駅停車の主力として現在も活躍中。
当時は国鉄を代表するディーゼルカーの一つであり、
全国各地で見られる程、製造両数が多かった。
ＪＲ西日本では、窓枠の変更等、
リニューアル改造を施した車両が多い。

キハ１２６系

山陰本線を走る気道車。
山陰本線の高速化の為、２０００年に投入された。
主に快速列車として使用される事が多い。
両運転台構造で増結の対応が可能な
一両編成も存在するが、こちらは
キハ１２１形として分類されている。

１０５系

１９８１年製造の普通列車。
山口県内で宇部線を中心に活躍している。
関西でも見られたが、新型車に淘汰された。

１２３系

小野田線を走る単行の普通列車。
国鉄時代に存在した荷物電車を両運転台を
備え、旅客用に改造した。
本数の少ない小野田線で主力となる。
かつては各地方のローカル線でも見られた。